Drodzy Klienci, w piątek 6 grudnia w Albeco w Olsztynie prowadzona będzie inwentaryzacja. W tym dniu wysyłki z oddziału w Olsztynie nie będą realizowane.

Pierścienie Nilos to popularne uszczelnienia łożysk tocznych. Są to sprężynujące krążki metalowe, które dzięki swojej prostocie, łatwej zabudowie, dużej skuteczności, nieznacznej grubości oraz stosunkowo niskiej cenie, stały się standardem w uszczelnianiu łożysk smarowanych smarem stałym. Uszczelnienia te mają wieloletnią tradycję zastosowań w wielu gałęziach przemysłu. Standardowo pierścienie Nilos wykonane są ze specjalnej, galwanicznie cynkowanej, głęboko tłocznej blachy stalowej. Na życzenie mogą być dostarczone ze stali chromowo-niklowej lub mosiądzu.


ZASADA DZIAŁANIA: Uszczelnienie osiągane jest na krawędzi uszczelniającej pierścienia, która wycina płytki rowek w twardym pierścieniu łożyska. Proces formowania rowka trwa od 15 do 30 min. Po dotarciu współpracujących elementów tworzy się miniaturowe uszczelnienie labiryntowe zapobiegające utracie smaru i nie pozwalające na przenikanie obcej materii do łożyska, w tym przejawia się największa zaleta pierścieni Nilos - ich działanie uszczelniające staje się przy wzrastającym przebiegu coraz lepsze.

ZASTOSOWANIE: Pierścienie Nilos można stosować w bardzo wielu róznorodnych zastosowaniach. W zależności od rozmiaru wykonane są z blachy o grubości od 0,3 do 0,7 mm a całkowita grubość pierścienia to tylko 2 do 8 mm. Te małe wymiary powodują, że pierścienie mogą być stosowane nawet w urządzeniach, w których ten typ uszczelnienia nie był przewidziany, węzeł łożyskowy wymaga jedynie niewielkiej przeróbki. Pierścienie typu Nilos przewidziane są do współpracy ze wszelkiego typu łożyskami, nie można ich stosować jedynie dla łożysk pracujących jako wahliwe. Specjalne typy pierścieni Nilos, LSTO, to zabezpieczenie labiryntowe o zwartej budowie, pracujące praktycznie bez tarcia, a przeznaczone do stosowania w szczególnie ciężkich warunkach. Ich ważną zaletą jest to, że dla wszystkich rozmiarów łożysk ma grubość tylko 4 mm.

Typy pierścieni Nilos:
Typ A - przy zabezpieczaniu łożyska pierścieniem Seegera należy zastosować pierścienie dystansowe typu „A” lub „J” dla prawidłowego ułożenia pierścienia Nilos. Ewentualnie ze względu na prostotę konstrukcji można je wykonać we własnym zakresie.

Typ AK - ten typ uszczelnienia Nilos uszczelnia dwiema zewnętrznymi krawędziami uszczelniającymi podczas gdy wewnętrzna krawędź uszczelniająca przylega do pierścienia zewnętrznego łożyska stożkowo-walcowego, zewnętrzna krawędź uszczelniająca uszczelnia do występu w korpusie. Przestrzeń wypełniona smarem, znajdująca się pomiędzy obydwoma krążkami stalowymi, służy jako dodatkowe uszczelnienie. Obydwa pierścienie są połączone ze sobą w sposób trwały przez zgrzanie. Przykład oznaczenia: „31311 AK”.

Typ AKS - typ „AKS” ten typ uszczelnienia jest szczególnym rodzajem uszczelnienia labiryntowego. Wnętrze na stale połączonych (zgrzanych) pierścieni wypełnia się smarem. Zewnętrzna strona pierścienia wewnętrznego ślizga się na cienkiej warstwie smaru po bieżni łożyska, a pierścień zewnętrzny przylega w sposób ślizgowy i sprężynujący do zewnętrznego pierścienia łożyska. Tego typu zabezpieczenie stosuje się do pracy łożyska w trudnych warunkach. W ten sposób uszczelnione łożysko pracuje cicho i nie nagrzewa się. Przykład oznaczenia: „6008 AKS”

Typ AV - ten typ jest jednym z najczęściej używanych pierścieni do zwykłych łożysk kulkowych. Powierzchnie roboczą mocuje się mocno na wewnętrznym pierścieniu łożyska, a metalowa krawędź uszczelniająca przylega w sposób ślizgowy i sprężynujący do zewnętrznego pierścienia. Przykład oznaczenia: „6410 AV”.

Typ „AV” dla łożyska stożkowego - tego typu pierścienie Nilos stosowane są do uszczelniania łożysk stożkowo-walcowych, sposób montażu, warunki pracy pozostają takie same jak dla poprzednio omawianych pierścieni typu JV dla łożysk kulkowych. Przykład oznaczenia: „30207 JV”.

Typ J - przy zabezpieczaniu łożyska pierścieniem Seegera należy zastosować pierścienie dystansowe typu „A” lub „J” dla prawidłowego ułożenia pierścienia Nilos. Ewentualnie ze względu na prostotę konstrukcji można je wykonać we własnym zakresie.

Typ „JKS” - zasada działania tego typu uszczelnienia jak i warunki pracy są takie same jak dla pierścienia AKS. Przykład oznaczenia: „6008 JKS”

Typ JV - w przypadku gdy istnieje taka możliwość konstrukcyjna ze względu na korzystniejszy moment tarcia, zaleca się stosowanie tego typu pierścienia Nilos. W tym wypadku powierzchnia robocza ściśle przylega do zewnętrznej powierzchni łożyska. Metalowa krawędź uszczelniająca przylega do wewnętrznej powierzchni łożyska. Rozwiązanie zalecane ze względu na niższy moment tarcia niż przy pierścieniu typu AV. Przykład oznaczenia: „6410 JV”. Typ JV dla łożyska stożkowego.

Typ LSTO - Jest to bezstykowy pierścień labiryntowy, który dla wszystkich produkowanych wymiarów ma grubość zaledwie 4mm. Pozwala to na znaczne uproszczenie węzła łożyskowego. Labirynt fabrycznie wypełniony jest smarem. Zastosowanie tego typu uszczelnienia przynosi nadzwyczajnie dobre efekty w warunkach silnego zapylenia np. w maszynach górniczych, rolniczych i maszynach do obróbki drewna. W czasie prób w komorze pyłowej urządzenia, w których zastosowano jako uszczelnienie pierścienia LSTO uzyskały stopień ochrony IP 65 (wg PN-92/E-08106). Średnica wewnętrzna pierścienia LSTO ma pasowanie M8, a zewnętrzna k7. Przy zamówieniu należy podać nr łożyska i symbol LSTO.

Typ ZAV - pierścienie tego typu stosuje się dla łożysk zamkniętych Z lub RS, pracujących w trudnych warunkach, przy dużym zapyleniu oraz w przypadku kondensowania wilgoci. Zasada uszczelnienia jak i montażu taka sama jak w przypadku pierścienia Nilos typu AV. Przykład oznaczenia: „6205 ZAV”.

Typ ZJV - zastosowanie jak pierścienia Nilos ZAV. Zasada pracy uszczelnienia jak i montażu taka sama jak w przypadku pierścienia Nilos typu JV. Przykład oznaczenia: „6205 ZJV”.
Accuride Logo
Ames Logo
Bosch Rexroth Logo
Continental Logo
Fersa Logo
Fluro Logo
GMN Logo
Hepcomotion Logo
Hiwin Logo
JNS Logo
Kluber Logo
Kukko Logo
Loctite Logo
NTN SNR Logo
PFI Logo
Schaeffler Logo
THK Logo
SKF logo
SIT
Koyo logo
Festo logo
Ezo logo

Wystąpił błąd