Sprawdź ERRE.DI. - elementy zaciskowe i hamujące do prowadnic profilowych i wałków.

Najważniejsze cechy elementów zaciskowych i hamujących marki ERRE.DI.

Produkty marki ERRE.DI. posiadają szereg szczególnie pożądanych cech, które czynią z nich doskonały wybór dla każdego szukającego skutecznych i kompleksowych rozwiązań z zakresu elementów zaciskowych i hamujących. Są to m.in.:

• duża siła zaciskowa przy minimalnych gabarytach,
• łatwy montaż,
• bezluzowa praca elementu,
• dla konkretnych wykonań możliwość hamowania dynamicznego elementu,
• doskonały stosunek ceny do jakości.

Elementy aluminiowe zacisków poddawane są twardemu anodowaniu, a elementy stalowe niklowaniu, zapewniając odporność na korozję. Siły elementów zaciskowych działają na szynę w sposób równomierny, a elementy stykowe osiągają twardość do 62 HRC. Wysoka sprawność systemu i szybki czas przełączania rzędu 40÷60 [ms] sprawiają, że mechanizmy te są szczególnie odpowiednie do stosowania w silnikach liniowych i obrabiarkach, a także w różnych systemach transportowych, pozycjonujących i stanowiskach zrobotyzowanych. Szeroki wachlarz oferowanych opcji jest w stanie zaspokoić najróżniejsze potrzeby klientów, a dla najbardziej specyficznych aplikacji możliwe są również indywidualnie projektowane wykonania specjalne.

Jakie rodzaje zacisków oferuje firma ERRE.DI. i czym się one różnią?

Zacisk ręczny (manualny) – jest to prosty i niezawodny element zaciskowy. Przekręcenie dźwigni nastawnej (lub pokrętła) powoduje zaciśnięcie się blokady na szynie liniowej lub wałku, natomiast samonastawne szczęki zapewniają równomierny nacisk szczęk na powierzchnie styku.

Serie zacisków manualnych:

• Seria FMN – element przeznaczony do montażu na prowadnicach profilowych w rozmiarach 15÷65.
• Seria FMN-M – element przeznaczony do montażu na prowadnicach profilowych miniaturowych w rozmiarach 9M÷15M.
• Seria FCMN – element przeznaczony do montażu na wałkach precyzyjnych.

Serie zacisków manualnych:

Zacisk manualny FMN

Zacisk manualny Erre.di. FMN - element przeznaczony do montażu na prowadnicach profilowych w rozmiarach 15÷65.

Zacisk manualny FMN-M

Zacisk manualny Erre.di. FMN-M – element przeznaczony do montażu na prowadnicach profilowych miniaturowych w rozmiarach 9M÷15M.

Zacisk manualny FCMN

Zacisk manualny FCMN – element przeznaczony do montażu na wałkach precyzyjnych.

Zacisk manualny FMN

Zacisk manualny Erre.di. FMN - element przeznaczony do montażu na prowadnicach profilowych w rozmiarach 15÷65.

Zacisk manualny FMN-M

Zacisk manualny Erre.di. FMN-M – element przeznaczony do montażu na prowadnicach profilowych miniaturowych w rozmiarach 9M÷15M.

Zacisk manualny FCMN

Zacisk manualny FCMN – element przeznaczony do montażu na wałkach precyzyjnych.

Zacisk elektryczny FMCE - nowy element w ofercie ERRE.DI.. Charakteryzuje się on bardziej kompaktowymi wymiarami oraz wyższymi siłami zaciskania niż w konkurencyjnych rozwiązaniach. Zacisk ten jest elementem bistabilnym, co przekłada się na wysoką energooszczędność rozwiązania – wymaga on zasilania jedynie celem przełączenia jego aktualnego stanu z otwartego na zamknięty i na odwrót. Dostępny jest on dla prowadnic w rozmiarach 20 oraz 25.

Kompaktowy element elektryczny o wysokiej sile zaciskania. Cechuje go wysoka energooszczędność. Dostępny dla prowadnic w rozmiarach 20 oraz 25.

Kompaktowy element elektryczny o wysokiej sile zaciskania. Cechuje go wysoka energooszczędność. Dostępny dla prowadnic w rozmiarach 20 oraz 25.

Zacisk pneumatyczny – zapewnia dużą, zależną od wybranej serii i rozmiaru, siłę blokującą i może występować w funkcji normalnie otwartej lub też normalnie zamkniętej oraz wielu innych wariacjach zależnie od aplikacji. Zaciski tego typu eliminują wibracje oraz zapewniają żywotność kilku milionów cykli. Są one także kompatybilne z prowadnicami wszystkich producentów i w dużej mierze zamienne wymiarowo z konkurencyjnymi rozwiązaniami.

Serie zacisków pneumatycznych do prowadnic:

• Seria F – najbardziej standardowy zacisk – zapewnia on duże siły zaciskowe przy kompaktowych wymiarach. Przeznaczony jest on do prowadnic profilowych w rozmiarach 15÷65.

• Seria FDP – w przypadkach, gdy parametry elementu serii F są niewystarczające, zacisk FDP jest w stanie zapewnić siły ok. 30–50% wyższe dzięki zastosowaniu podwójnego tłoka oraz minimalnie większej szerokości przy zachowaniu tych samych otworów montażowych (poza rozmiarem 20). Przeznaczony do rozmiarów prowadnic 20÷45.

• Seria FDPH – siły zaciskowe tego elementu są 2-krotnie wyższe od elementu typu F. Możliwe jest to dzięki dodatkowemu wydłużeniu cylindrów, co pozwala na zastosowanie sprężyn o jeszcze większej sile. Przeznaczony jest on do prowadnic profilowych w rozmiarach 15÷55.

• Seria FDPM oraz FDI – są to elementy zapewniające największe siły przy danym rozmiarze prowadnicy oraz największe sztywności korpusu. Z racji na wykonanie szczęk zacisku w specjalnej powłoce mogą one pełnić funkcje zarówno zacisku statycznego, jak i hamulca dynamicznego – w przypadku awarii element sam zaciśnie się na prowadnicy, doprowadzając do zatrzymania maszyny. Dostępny do prowadnic w rozmiarach 25÷55.

• Seria FMC – ekonomiczny oraz najbardziej kompaktowy z zacisków pneumatycznych – zalety te zawdzięcza wykorzystaniu jedynie jednego cylindra ze sprężyną oraz zastosowaniu jedynie jednej szczęki. Zaciśnięcie możliwe jest dzięki pływającemu systemowi montażowemu. System ten jednocześnie też zapewnia brak tarcia pomiędzy prowadnicą a zaciskiem po zwolnieniu blokady. Występuje dla rozmiarów 15÷25.

Serie zacisków pneumatycznych:

Zacisk pneumatyczny F

Standardowy zacisk zapewniający duże siły zaciskowe przy kompaktowych wymiarach, przeznaczony do prowadnic profilowych w rozmiarach 15÷65.

Zacisk pneumatyczny FDP

Dzięki zastosowaniu podwójnego tłoka oraz większej szerokości zacisk FDP zapewni siły od 30–50% wyższe w stosunku do serii F. Przeznaczony do rozmiarów prowadnic 20÷45.

Zacisk pneumatyczny FDPH

Siły zaciskowe 2-krotnie wyższe od elementu typu F z zastosowanymi cylindrami i sprężyn o większej sile. Przeznaczony do prowadnic profilowych w rozmiarach 15÷55.

Zacisk pneumatyczny FDPM i FDI

Zapewnia największe siły i największe sztywności korpusu. Mogą pełnić funkcje zacisku statycznego i hamulca dynamicznego. Dostępny do prowadnic w rozmiarach 25÷55

Zacisk pneumatyczny FMC

Ekonomiczny i kompaktowy zacisk pneumatyczny wykorzystujący jeden cylinder ze sprężyną oraz szczęki. Występuje dla rozmiarów 15÷25.

Zacisk pneumatyczny F

Standardowy zacisk zapewniający duże siły zaciskowe przy kompaktowych wymiarach, przeznaczony do prowadnic profilowych w rozmiarach 15÷65.

Zacisk pneumatyczny FDP

Dzięki zastosowaniu podwójnego tłoka oraz większej szerokości zacisk FDP zapewni siły od 30–50% wyższe w stosunku do serii F. Przeznaczony do rozmiarów prowadnic 20÷45.

Zacisk pneumatyczny FDPH

Siły zaciskowe 2-krotnie wyższe od elementu typu F z zastosowanymi cylindrami i sprężyn o większej sile. Przeznaczony do prowadnic profilowych w rozmiarach 15÷55.

Zacisk pneumatyczny FDPM i FDI

Zapewnia największe siły i największe sztywności korpusu. Mogą pełnić funkcje zacisku statycznego i hamulca dynamicznego. Dostępny do prowadnic w rozmiarach 25÷55

Zacisk pneumatyczny FMC

Ekonomiczny i kompaktowy zacisk pneumatyczny wykorzystujący jeden cylinder ze sprężyną oraz szczęki. Występuje dla rozmiarów 15÷25.

Serie zacisków pneumatycznych do wałków:

• Seria FC – wykonane analogicznie do zacisków typu F, zapewniają duże siły przy kompaktowych rozmiarach, pozwalając na montaż na standardowych wałach oraz na wałach z podporą wzdłużną. Zaciski są zamienne z rozwiązaniami innych producentów, a można je stosować dla wałków o średnicy od 12 do nawet 130 [mm].

• Seria FBS – wykonanie o zwiększonej sile przeznaczone jedynie do wałków podpartych na końcach. Zapewnia siły co najmniej 50% większe niż zacisk typu FC o odpowiadającym rozmiarze. Domyślnie wyposażony w funkcję hamowania dynamicznego. Występuje dla średnic 16, 20 oraz 25 [mm].

• Seria FBC – zacisk ten przeznaczony jest do pracy z siłownikami pneumatycznymi zgodnymi z normą ISO 15552 lub VDMA 6432 w rozmiarach 32÷125 (wałek od 12 do 32 [mm]). Pozwala on na osiągnięcie ogromnych sił przy jednocześnie bardzo niewielkich rozmiarach wynoszących ok. 100 mm długości i niewykraczających poza zarys siłownika. Jest to rozwiązanie też bardzo ekonomiczne względem konkurencyjnych rozwiązań. Dla rozmiaru 32÷100 może służyć do dynamicznego hamowania. W przypadku elementu dla rozmiaru siłownika 125 prosimy o indywidualny kontakt celem ustalenia szczegółów pracy zacisku.

Serie zacisków pneumatycznych do wałków:

Zacisk pneumatyczny do wałków FC

Zapewniają duże siły przy kompaktowych rozmiarach. Montaż na standardowych wałach i na wałach z podporą wzdłużną. Odpowiednie dla wałków o średnicy od 12 do nawet 130 [mm].

Zacisk pneumatyczny do wałków FBS

Zaciski o zwiększonej sile do wałków podpartych na końcach. Zapewnia siły co najmniej 50% większe niż zacisk typu FC o odpowiadającym rozmiarze. Występuje dla średnic 16, 20 oraz 25 [mm].

Zacisk pneumatyczny do wałków FBC

Zacisk przeznaczony do pracy z siłownikami pneumatycznymi w rozmiarach 32÷125 (wałek od 12 do 32 [mm]). Pozwala on na osiągnięcie ogromnych sił przy jednocześnie bardzo niewielkich rozmiarach.

Zacisk pneumatyczny do wałków FC

Zapewniają duże siły przy kompaktowych rozmiarach. Montaż na standardowych wałach i na wałach z podporą wzdłużną. Odpowiednie dla wałków o średnicy od 12 do nawet 130 [mm].

Zacisk pneumatyczny do wałków FBS

Zaciski o zwiększonej sile do wałków podpartych na końcach. Zapewnia siły co najmniej 50% większe niż zacisk typu FC o odpowiadającym rozmiarze. Występuje dla średnic 16, 20 oraz 25 [mm].

Zacisk pneumatyczny do wałków FBC

Zacisk przeznaczony do pracy z siłownikami pneumatycznymi w rozmiarach 32÷125 (wałek od 12 do 32 [mm]). Pozwala on na osiągnięcie ogromnych sił przy jednocześnie bardzo niewielkich rozmiarach.

Jakie są najważniejsze funkcje zacisków?

Typ S – element normalnie otwarty. W przypadku braku powietrza pozostaje otwarty, natomiast po podaniu ciśnienia element się zaciska.

Typ E – element normalnie otwarty. Nie posiada żadnych elementów sprężystych, przez co też zmiana stanu wymaga każdorazowego zasilenia elementu. Wymaga dostarczenia powietrza zarówno w celu otwarcia, jak i zamknięcia zacisku. Wspomniany brak elementów sprężystych przekłada się na zwiększoną żywotność elementu.

Typ M – element normalnie zamknięty. W przypadku braku zasilania pozostaje w stanie zamkniętym, natomiast po podaniu ciśnienia element się otwiera.

Typ D – element normalnie zamknięty. Pracuje jak element typu M, ale wyposażony jest w dodatkową funkcję wzmocnienia, gdzie siła zaciskowa jest sumaryczną siłą działania sprężyn oraz powietrza.

Poszukujesz zacisku pneumatycznego z funkcją hamowania dynamicznego?

Oferujemy zaciski pneumatyczne ERRE.DI. również w wersji z funkcją hamowania dynamicznego. Domyślnie w tą funkcję wyposażone są zaciski FDPM, FDI, FBS oraz FBC (do rozmiaru 100). Dla innych zacisków, aby złożyć zapytanie na produkt z funkcją hamowania dynamicznego, do oznaczenia wybranego produktu należy na końcu dodać literę "F".
UWAGA! Siły trzymające wytwarzane przez taki element są ok. 10% niższe od katalogowych.

Dobierz odpowiedni zacisk do swojej prowadnicy.

Skorzystaj z naszego sklepu internetowego lub narzędzia doboru na stronie producenta. 

Potrzebujesz doradztwa w doborze odpowiednich do Twojej aplikacji elementów hamujących oraz zaciskowych?
Skontaktuj się z naszym Inżynierem odpowiedzialnym za produkty ERRE.DI. w Albeco.

Opiekun produktu:

Alan Łamek
Zastępca Kierownika Działu Technicznego

	[email protected]
	+48 61 60 00 197