Układy centralnego smarowania SKF – automatyzacja, która się opłaca.

Firma Albeco kompleksowo wspiera swoich klientów w zakresie układów centralnego smarowania SKF – od doboru odpowiedniego rozwiązania, przez montaż, aż po serwis. Dlaczego warto zainwestować w taki system i jak działają układy smarowania? Sprawdź!

Czym są układy centralnego smarowania?

Układy centralnego smarowania (inaczej: automatyczne układy smarowania) to systemy umożliwiające precyzyjne dostarczanie środka smarnego (smaru lub oleju) do wybranych punktów w odpowiedniej ilości oraz interwale czasowym.

Jakie są rodzaje układów centralnego smarowania SKF?

Firma SKF oferuje szeroki wachlarz układów centralnego smarowania dostosowanych do różnych zastosowań przemysłowych – od małych maszyn po skomplikowane linie produkcyjne i instalacje przemysłowe. Poniżej przedstawiamy główne typy układów.

Układy jednoliniowe.

Układy jednoliniowe to jedne z najprostszych typów automatycznych systemów smarowania idealne do zastosowań w małych i średnich maszynach. Niezależnie od zastosowania, zasada działania układu jednoliniowego pozostaje taka sama: pompa automatycznie dostarcza środek smarny przez jedną linię zasilającą do urządzenia dozującego. Każde urządzenie dozujące obsługuje tylko jeden punkt smarowania i może być dostosowane do dostarczania dokładnej ilości wymaganego smaru lub oleju.
Systemy mogą obsługiwać jedną maszynę, różne strefy na jednej maszynie lub nawet kilka oddzielnych maszyn.

Zalety:

• Prosta konstrukcja
• Niska cena wdrożenia
• Łatwa konserwacja

Układy dwuliniowe

Dwuliniowe systemy smarowania SKF i Lincoln sprawdzają się w dużych instalacjach z rozproszonymi punktami smarowania wymagającymi różnych ilości środka smarnego. Wykorzystują one dwa przewody główne zasilane naprzemiennie środkiem smarnym z wysokociśnieniowej pompy za pośrednictwem zaworu przełączającego pod ciśnieniem 400 barów (5 800 psi). Rozmieszczone wzdłuż przewodów głównych przewody odgałęzione łączą się z dwuliniowymi urządzeniami dozującymi mogącymi podawać do punktów smarowania duże ilości środka smarnego. Do regulowania i monitorowania pracy dużych systemów dwuliniowych wykorzystuje się przełączniki ciśnieniowe końcowe.

Zalety:

• Niezawodna praca w wymagających środowiskach
• Możliwość smarowania dużej ilości punktów
• Odporność na wahania temperatur i ciśnienia

Układy progresywne

W skład progresywnego systemu smarowania wchodzi pompa podłączona do przynajmniej jednego głównego rozdzielacza progresywnego (np. rozdzielacza 619-26473-1-SKF). W razie potrzeby zwiększenia liczby obsługiwanych punktów smarowania do wylotów rozdzielacza głównego podłączyć można rozdzielacze niższego rzędu. W układach tych środek smarny dawkowany jest sekwencyjnie – punkt po punkcie. Mogą one pracować w trybie czasowym lub cyklicznym.

Zalety:

• Precyzyjne dozowanie
• Możliwość zasilania wielu punktów z jednej pompy
• Kompaktowość układu

Układy olejowo-powietrzne

W systemie smarowania olejowo-powietrznego pewna ilość oleju, odmierzona wolumetrycznie przez pompę lub rozdzielacz, jest rozbijana przez ciągły przepływ powietrza w rurze i prowadzona wzdłuż ścianki rury w kierunku przepływu sprężonego powietrza. Odpowiednia ilość oleju jest wprowadzana do strumienia powietrza impulsowo w punkcie mieszania (zaworze mieszającym). W rezultacie na dyszy wylotowej tworzy się niemal ciągły przepływ oleju, który opuszcza dyszę w postaci drobnych kropelek i jest bezstykowo doprowadzany do łożyska tocznego. Oznacza to, że oprawa łożyskowa jest pod niewielkim nadciśnieniem, które nie dopuszcza zanieczyszczeń do łożysk. Powietrze opuszcza łożysko niemal całkowicie pozbawione oleju. W tych systemach nie jest wytwarzana mgła olejowa, dzięki czemu są one przyjazne dla środowiska.

Zastosowanie: obrabiarki CNC, maszyny precyzyjne, przemysł elektroniczny.

Zalety:

• Minimalne zużycie oleju
• Efektywne chłodzenie
• Bardzo czyste smarowanie

Zalety stosowania układów centralnego smarowania firmy SKF.

Zastosowanie układu centralnego smarowania SKF to szereg korzyści, które mają bezpośredni wpływ na efektywność produkcji i koszty utrzymania ruchu:

1. Automatyzacja i oszczędność czasu.
Układy działają automatycznie – nie ma potrzeby ręcznego smarowania, które jest czasochłonne i obarczone ryzykiem np. pominięcia niektórych punktów czy aplikacją nieodpowiedniej ilości smaru.
2. Mniejsze zużycie smaru.
Dzięki precyzyjnemu dozowaniu ilość zużywanego środka smarnego jest optymalizowana – co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.
3. Zwiększona żywotność maszyn.
Stałe, regularne i prawidłowe smarowanie wydłuża żywotność łożysk oraz innych elementów ruchomych, co ogranicza ryzyko awarii.
4. Bezpieczeństwo pracy.
Brak konieczności wchodzenia w trudno dostępne miejsca w celu nasmarowania punktów eliminuje ryzyko wypadków podczas pracy konserwacyjnej.
5. Możliwość zdalnego monitoringu.
Nowoczesne układy SKF można zintegrować z systemami nadzoru i diagnostyki, co umożliwia bieżący monitoring stanu smarowania.

Układy centralnego smarowania SKF dostępne w Albeco.

Albeco to autoryzowany dystrybutor produktów SKF z portfolio SKF Lubrication System oraz partner w zakresie projektowania oraz wdrażania układów centralnego smarowania.
W ramach naszej oferty:

• Dobieramy odpowiedni system smarowania do konkretnej aplikacji i warunków pracy.
• Dostarczamy kompletne rozwiązania SKF - od pomp, przez przewody, aż po dozowniki i elementy sterujące.
• Montujemy systemy u Klienta.
• Zapewniamy serwis, opiekę posprzedażową i doradztwo techniczne.

Współpracując z Albeco zyskujesz pewność, że Twoje maszyny będą działać niezawodnie, efektywnie i bezpiecznie. Układy centralnego smarowania SKF to rozwiązanie dla firm, które stawiają na niezawodność, automatyzację i redukcję kosztów utrzymania ruchu. Niezależnie od tego, czy prowadzisz zakład przemysłowy, posiadasz flotę pojazdów, czy park maszynowy – odpowiednio dobrany system smarowania to inwestycja, która szybko się zwraca.

Zachęcamy do kontaktu z ekspertami Albeco, którzy pomogą dobrać najlepsze rozwiązanie dopasowane do Twoich potrzeb. Postaw na sprawdzoną jakość i doświadczenie – postaw na SKF i Albeco.

Skontaktuj się z nami w celu doboru odpowiedniego systemu do Twojej aplikacji:

Stanisław Szulc

Młodszy Specjalista ds. Technicznych – Systemy Smarowania
e-mail: [email protected]

Tel: +48 61 60 00 163