Łożyska ślizgowe to łożyska nie posiadające elementów tocznych. Czop wału jest umieszczony w cylindrycznej panewce z luźnym pasowaniem. Do ich produkcji najczęściej stosuje się żeliwa specjalne, stopy i spieki brązów oraz żelaza jak również teflon. Łożysko ślizgowe może być wylaną warstwą stopu łożyskowego. Zastosowanie łożysk ślizgowych zmniejsza ryzyko zakleszczenia się łożysk, zapewniają cichą pracę oraz niskie tarcie.

Łożyska ślizgowe na ogół stosuje się przy przenoszeniu dużych obciążeń, przy obciążeniach udarowych, gdzie konieczne jest, aby łożyska tłumiły drgania wału. Równocześnie stosuje się je przy dużych prędkościach obrotowych by umożliwić uzyskanie hydrodynamicznego smarowania łożyska.

Łożyska ślizgowe dzielą się na:

poprzeczne (przeznaczone do przejmowania obciążeń prostopadłych do osi obrotu wału),
wzdłużne (obciążone siłami działającymi zgodnie z kierunkiem osi obrotu wału),
poprzeczno-wzdłużne (przeznaczone do przejmowania obciążeń zarówno prostopadłych, jak i zgodnych z kierunkiem osi obrotu).