Najważniejsze cechy łożysk stożkowych:
- Łożyska stożkowe przenoszą obciążenia promieniowe i osiowe w jednym kierunku. Do przenoszenia sił osiowych w obu kierunkach stosuje się dwa łożyska stożkowe zamontowane naprzeciw siebie (w układzie O lub X).
- Łożyska stożkowe mają wysoką sztywność dzięki dużej powierzchni styku elementów tocznych z bieżniami.
- Regulowany luz osiowy możliwy poprzez odpowiednie ustawienie względem siebie dwóch łożysk.
- Łatwo demontowalne – pierścień wewnętrzny z wałeczkami (tzw. komplet wewnętrzny) i pierścień zewnętrzny są osobnymi elementami.
Podstawowe zastosowania łożysk stożkowych:
- Motoryzacja – w piastach kół, przekładniach, skrzyniach biegów.
- Maszyny rolnicze – w wałach napędowych i podporowych.
- Przemysł ciężki – w walcarkach, przekładniach przemysłowych.
- Maszyny budowlane i górnicze – tam, gdzie występują duże obciążenia.
- Osie i mosty napędowe – np. w pojazdach ciężarowych i naczepach.
Podział łożysk stożkowych
Łożyska stożkowe dzielą się pod względem ilości rzędów na jedno, -dwu oraz wielorzędowe. Dodatkowo dostępne są w dwóch wariantach wymiarowych: calowych i metrycznych.
Systematyka oznaczeń łożysk stożkowych
Oznaczenia łożysk w wymiarach metrycznych:
Oznaczenia numeryczne serii: 302, 303, 313, 320, 322, 323, 329, 330...
Przykładowe oznaczenie stożkowego łożyska w wymiarach metrycznych: 31305.A
Oznaczenia łożysk w wymiarach calowych:
Łożyska calowe zawierają oznaczenie literowe klasy obciążenia: EL (niezwykle lekkie), LL (mniej niż lekkie), L (lekkie), LM (lekko-średnie), M (średnie), HM (średnio ciężkie), H (ciężkie), HH (bardziej niż ciężkie), EH (niezwykle ciężkie), T (tylko osiowe).
Przykładowe oznaczenie stożkowego łożyska w wymiarach calowych: HM 88547/1.
Zastosowanie łożysk stożkowych
Łożyska stożkowe jednorzędowe to podstawowy i najbardziej powszechny typ łożyska stożkowego. Składa się ono z dwóch rozłącznych części podstawowych: zespołu wewnętrznego i pierścienia zewnętrznego. Łożysko stożkowe jednorzędowe jest zwykle łożyskiem sparowanym, jako jedno z pary przeciwstawnie zabudowanych takich samych łożysk stożkowych. W celu zoptymalizowania osiągów łożyska stożkowe jednorzędowe podczas montażu są regulowane na wymagany luz lub napięcie wstępne.
Łożyska stożkowe dwurzędowe składają się z podwójnego pierścienia zewnętrznego i dwóch pojedynczych zespołów wewnętrznych. Często są dostarczane jako wstępnie nastawione zespoły z pierścieniem dystansowym między pierścieniami wewnętrznymi. Stożkowe łożysko dwurzędowe może przenosić duże obciążenia, także obciążenia złożone - promieniowe i osiowe. Łożyska te mogą ustalać wał osiowo w obu kierunkach przy określonym luzie osiowym lub obciążeniu wstępnym. Zespół ten ma szeroki czynny rozstaw łożysk, jest wybierany do zastosowań o dużym momencie wywrotnym.
Newsletter 