Łożyska walcowe ze względu na liczbę rzędów dzieli się na jednorzędowe i dwurzędowe.

Łożyska walcowe jednorzędowe są rozłączne, co ułatwia ich montaż i demontaż. Oba pierścienie mogą być ciasno pasowane. W celu wyeliminowania naprężeń krawędziowych stosuje się modyfikowany styk liniowy miedzy wałeczkami i bieżniami który zapobiega powstawaniu naprężeń krawędziowych i pozwala na pewne wychylenie kątowe.

Przy stosunku obciążeń P/C = 0,2, kąt wychylenia wynosi 4 minuty kątowe, gdzie "P" oznacza obciążenie równoważne dynamiczne [kN], a "C" to nośność dynamiczna [kN]. Łożyska walcowe jednorzędowe występują także w wersji bez koszyka, są one stosowane do wyjątkowo dużych obciążeń przy umiarkowanych prędkościach obrotowych.

Łożyska walcowe dwurzędowe są łożyskami swobodnymi, ich rozłączność ułatwia montaż i demontaż. Oba pierścienie łożyska mogą być ciasno pasowane. Łożyska z otworem stożkowym stosuje się głównie do promieniowego podparcia głównych wrzecion w obrabiarkach. Przejmują one poza bardzo dużymi obciążeniami promieniowymi i obciążeniami osiowymi w obu kierunkach także momenty wywrotne. Łożyska walcowe dwurzędowe występują także w wersji bez koszyka, są stosowane jako łożyska ustalone.
Ezo logo
Festo logo
Koyo logo
SIT
SKF logo
THK Logo
Schaeffler Logo
PFI Logo
NTN SNR Logo
Loctite Logo
Kukko Logo
Kluber Logo
JNS Logo
Hiwin Logo
Hepcomotion Logo
GMN Logo
Fluro Logo
Fersa Logo
Continental Logo
Bosch Rexroth Logo
Ames Logo
Accuride Logo

Wystąpił błąd